小型車なめてました。

ちわ。モモセンです。

小型車なめてました。
コンパクトだけど、なんとなくテールがスカイラインの丸目ににてるなー
なんて思ってたＧＭ、コバルト？という車。
気合が入ってた。
ドアミラーと窓が手動なの。
すごいでしょ。
窓のハンドルなんて、なつかしーとか思いながらも、
ああいう手の動かし方を最近してなかったので、
開けるのあたふたしたよ。

料金所のおっちゃんから、どうした？ほれ、はやくはやく、と
せかされまして、
そのあとめんどーで、しばらく開けっ放しにしたぐらい。
はは。

それから、タイヤハウスの中なんて、
アンダーコートないの。地塗装むき出し。
すごくない、寒冷地ではどうするのでしょう？

んが、です。
なんと！
この車の隠れた装備がすごいのなんの。

なんとなんとなんと。
タイヤの空気圧が４本ともモニターされてます。
走ってタイヤがあたたまると、ちょっと高くなったりしてたのしい。
冷えてるときは３２ｌｂｓぐらいで、４本ともまちまちなのが、
あたたまるとみんな３４ｌｂｓでバチーっと決まる。すごっ。

それだけではありません。
エンジンオイルの寿命も出ます。
現在１３％ってでてた。
前回換えてからの走行距離から逆算してるシンプルなものだろーけれど、
なんかカンドー。
１００％超えたらどうなるのかな？２００％とかいくのかな。
１週間でむりやり５０００キロ走ったら、交換しろって言われるのかな？
いろいろためしてみたい。ふふふ。

きわめつけ、
冷却水温度がリアルタイムで計られてる。
これすごいよ。アメリカのＦ度だから、０．５度Ｃぐらいの精度？
すごくない？
だいたい１８７度が下で、わざとエンジン回しても１９４度ぐらいで安定してた。
よく言われる、エアコン抜きで暖房全開にして走ったら水温下がるかと思いきや、
あんま下がんなかった。
ちゃんとサーモが働いてるから、低くなりすぎることもないのね。

いやーよく言うじゃない、
あんまり水温正確に出したら、針の上下で運転手が不安になるから、
曖昧にしてるって。
そんなレベルじゃないでしょう？これ。
でも、嬉しかったな。より現実が知れて。安心。
夏の渋滞の時とか、砂漠地帯とか、高回転高負荷（←言ってみたかった）とか、
いろいろやってみたいな。
いつかまた乗れるといいな。
でもメーターたった７０００キロぐらいしか走ってないのに、
なんとなくヤレたカンジになってた。
そこがちょっとさみしかったけど、
やっぱりまた、乗ってみたい。
そんな車です。

それだけ。オチなし。